MV50のICチャージ機能

　MV50型の指定席券売機はＪＲ全社で採用されています。全社で採用されたのはおそらく顧客操作型の券売機では初めてです。2020年2月現在でＪＲ複数社で導入された実績のある端末の導入状況はこんな感じだと思います。

会社	MV10	MV30	MV35		MV40	MV50	MV60
	転写	転写	転写	感熱	感熱	感熱	感熱
ＪＲ北海道	－	〇	－	－	－	〇	〇
ＪＲ東日本	〇	〇	〇	〇	－	〇	〇
ＪＲ東海	〇	〇	〇	〇	〇	〇	〇
ＪＲ西日本	〇	〇	〇	〇	〇	〇	〇
ＪＲ四国	－	－	〇	〇	－	〇	－
ＪＲ九州	〇	〇	〇	〇	〇	〇	〇

　現金併用機とカード専用機との区別はしていません。オペレーターが対応するリモート端末も元の機種に含めています。ＪＲ西日本が高松駅に設置している端末はＪＲ西日本扱いにしています。こうして見ると上場4社（本州3社+九州）では大差ないです。

　各社の端末については以下のページにもまとめていますので、興味があれば以下もどうぞ。

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　ＪＲ全社に設置されているMV50型ですが、ICカード利用エリアである道央圏に設置されているＪＲ北海道の端末にだけ搭載されている機能があります。

ＪＲ北海道のMV50のパネルとディスプレイ　2020/1/25

　それはパネルとディスプレイにあるとおり、ICカードのチャージができることです。ＪＲ北海道が発行するKitacaに限らず、交通系ICカードのチャージができます。

　ＪＲ東日本のSuicaエリア内に設置されたMV50型では交通系ICカードの残高で決済することができますが、チャージはできません。逆にＪＲ北海道のMV50型ではチャージはできますが残高での決済はできません。他の会社のMV50型ではチャージも決済もできません。

　ＪＲ北海道はMV50型で近距離きっぷを発売できる機能をいち早く導入しています。ICカードへのチャージ機能の搭載もその一環だと思います。

　将来的には近距離券券売機の機能をMV50型で包含することによって、近距離券券売機をMV50型で置き換えてしまおうと考えているような気がします。そして、MV50型を設置した駅はみどりの窓口を閉鎖したり、営業時間を短縮するところまで視野に入っていると思います。

　普段はもっぱらモバイルSuicaユーザーなので、チャージ機を利用することはほとんどありませんが、せっかく北海道に来たついでに利用してみました。この券はチャージをした際の領収書で「購入商品　チャージ」となっています。右下に印紙税納付済の印字もありません。