今年3月のダイヤ改正で奈良線の快速列車の運転体系が変わりました。「みやこ路快速」の停車駅に稲荷、ＪＲ小倉、新田を追加することで朝夕に運転されていた「快速」を一本化し廃止しました。表にすると↓のような感じになりました。
| 改正前 | 改正後 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| みやこ路快速 | 快速 | 区間快速 | 普通 | みやこ路快速 | 快速 | 区間快速 | 普通 | ||
| 京都 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 廃 止 | 〇 | 〇 | |
| 東福寺 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| 稲荷 | ﾚ | ﾚ | ﾚ | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| ＪＲ藤森 | ﾚ | ﾚ | ﾚ | 〇 | ﾚ | ﾚ | 〇 | ||
| 桃山 | ﾚ | ﾚ | ﾚ | 〇 | ﾚ | ﾚ | 〇 | ||
| 六地蔵 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| 木幡 | ﾚ | ﾚ | ﾚ | 〇 | ﾚ | ﾚ | 〇 | ||
| 黄檗 | ﾚ | ﾚ | ﾚ | 〇 | ﾚ | ﾚ | 〇 | ||
| 宇治 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| ＪＲ小倉 | ﾚ | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| 新田 | ﾚ | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| 城陽 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| 長池 | ﾚ | ﾚ | 〇 | 〇 | ﾚ | 〇 | 〇 | ||
| 山城青谷 | ﾚ | ﾚ | 〇 | 〇 | ﾚ | 〇 | 〇 | ||
| 山城多賀 | ﾚ | ﾚ | 〇 | 〇 | ﾚ | 〇 | 〇 | ||
| 玉水 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| 棚倉 | ﾚ | ﾚ | 〇 | 〇 | ﾚ | 〇 | 〇 | ||
| 上狛 | ﾚ | ﾚ | 〇 | 〇 | ﾚ | 〇 | 〇 | ||
| 木津 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| 平城山 | ﾚ | ﾚ | 〇 | 〇 | ﾚ | 〇 | 〇 | ||
| 奈良 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
稲荷には区間快速も停車することになり、普通列車のみの停車駅から「みやこ路快速」を含む全列車が停車する駅に昇格しました。
稲荷駅の最寄には外国人観光客にも大人気の伏見稲荷大社があります。多客時は「みやこ路快速」が臨時停車していましたが、普段は普通列車しか停車しないため誤乗が相次いでいたようでした。京都駅で「稲荷には快速列車は止まりません！」と呼び掛けていたのを何度か見ました。
ＪＲ西日本は今年3月のダイヤ改正で近畿圏で「うれしート」の設定区間や列車を増やしました。その反面で奈良線快速は廃止されたので「Ｄ快速」の「うれしート」の指定券はなくなっています。
奈良線の複線化工事の進展で「みやこ路快速」は速達化が進み、2022年3月のダイヤ改正時点では京都～奈良間が最速44分になっていました。それが今回のダイヤ改正によって47～48分に延びていました。稲荷へ行きたい客の誤乗がなくなり、「みやこ路快速」の運転時間帯は拡大したので、全体的には悪くはなかったのかなと感じます。
