こだま指定席往復きっぷ
１０００円高速道路対策でいち早く発売されたきっぷです。いつものように２人以上同時利用で当日発売なしという制限付きで、山陽新幹線の「こだま」と一部の「ひかり」の往復指定席と同区間の乗車券がセットになったきっぷです。割引率は区間によりけりですが、最大４割程度割り引かれています。さらに家族連れに便利なように小児は全区間一律３０００円という安さで、「西日本パス」と同じく駅レンタカーが１日２０００円で借りられます。
設定区間はまちまちです。新大阪発だと姫路～広島間、岡山発だと新大阪～姫路間と新尾道～新山口間、博多発だと新尾道～新山口間となっています。１００Ｋｍ以上の区間で発売されるのかと思いきや、広島～三原間（７１．４Ｋｍ）があったり、厚狭～博多間（１１２．８Ｋｍ）がなかったりとそうではない基準がありそうです。
（往復きっぷ：ゆき）
（往復きっぷ：かえり）
（指のみ券：ゆき）
（指のみ券：かえり）
…というわけで早速頑張って使ってきました。発売額は見てのとおり往復で一人１０８８０円です。正規料金は１７４００円するので４割弱安くなっています。きっぷは乗車券部分と特急券部分に分かれた４枚構成になっています。乗車券部分は「福岡市内」ではなく「博多」というように、九州発は特定都区市内制度が適用されない単駅になるようです。特急券部分の「早特１」と「早特２」の使い分けはいまだに良くわかりませんが、「のぞみ早特往復きっぷ」と同じ「早特２」になるようです。
往路の「こだま７３４号」の指定は１２号車になっています。岡山以南の「ひかり」「こだま」は８両以下であることがほとんどで、この「こだま７３４号」は１６両編成の３００系で運転されています。山陽新幹線の３００系「こだま」は７３４号を含めて１往復のみです。車両の回送も兼ねた間合い運用なんでしょうけど、１６両は明らかに過剰だったようで博多駅発車時は私と連れしか乗っていませんでした。
復路は普通の１００系４両編成でした。広島駅の空席案内では博多まで×（満席）を示していました。１両しか指定席がないせいもありますが、多くは区間利用のようでした。広島から博多まで乗り通した客はほとんど居ませんでした。
【ひとこと】
今年３月から発売され、２回も発売期間が延長されているように好調な売れ行きのようです。在来線絡みでも「雷鳥」や「こだま＆やくも」といった後発品が出ています。いちおう１２月２１日発売（１２月２２日出発）分で終了となっていますが、年末年始を挟んで年明けから再再々発売されるのではないかと予想しています。
私は広島駅でレンタカーを借りてフルに活用しました。費用対効果を考えれば文句を言ってはいけませんが、やっぱり「こだま」だと時間がかかるな…ということを改めて実感しました。「のぞみ」で１時間ちょっとの区間が「こだま」では２時間かかるわけですから…。
使い勝手…★★★☆☆
お得感…★★★★☆（区間によりけり）
当日発売…なし（前日まで）
小児用…あり（全区間一律３０００円！）
【補足：09/12/23】
この記事はかなり前に仕込んでいたものですが、１１月３０日のＪＲ西日本のプレスリリースにて「こだま指定席往復きっぷ」の発売期間を年末年始を含めた来年２月末まで延長し、有効期間も７日間に延長されることが発表されています。修正してアップする予定でしたが、間違ってアップされてしまいました＿|￣|○
