Ｎ７００系その後
７月１日のＮ７００系運転開始時には１日４往復だけでしたが、車両の製造が順調に進んでいるようで徐々に本数が増えています。まだまだ珍しい存在ですが、今年度だけでＪＲ東海が１６編成、ＪＲ西日本が８編成投入し、来年度以降もさらに継続して投入することが発表されており、来年の終わりあたりには一気に勢力図が入れ替わっていそうな予感です。
先の３連休の京都旅行の帰りに２回目のＮ７００系に乗ってきました。この「のぞみ１４０号」は９月２１日からＮ７００系に変更されています。
３連休最終日の夕方発の上り列車なので前後の列車は軒並み満席でしたが、当日朝に偶然エクスプレス予約で空席を取ることができました。前回初めて乗ったときは名古屋→新大阪間という１時間にも満たない区間でしたが、今回は２時間ちょっと乗ることができました。２度目乗った感じでは揺れの少なさと静かさは１週前に乗った３００系とは明らかに違いました。降りた時の疲れの度合いも差がありました。
Ｎ７００系は全車禁煙ですが車内４箇所に喫煙コーナーがあります。１５号車の前（１４号車）寄りにそのうちの１つがあります。特急券を購入するときには喫煙コーナーに近い席をリクエストすることができます。
私はタバコを吸いませんが、偶然取れた席がその喫煙コーナーに近い席でした。禁煙マークの右に小さく＋のサインが入っています。何列目までその設定になっているのかはわかりませんが、６列目でも「近い」に入るのかは疑問に感ずるところです。あと、＋サインはもう少しわかりやすいものにした方がいいように思いました。
帰ってからわかった話ですが、元同じ会社に勤めていた鉄道マニアの人（女性。敢えて「鉄子」などという表現は使いません）が温泉旅行帰りに新大阪駅からＮ７００系を狙って同じ列車に乗っていたそうです。なんか考えることが似てるなぁ…。
