石巻線開業１００周年号
◆種別：快速
昨年１０月２７・２８日に仙台～石巻間を東北・石巻線経由で快速「石巻線開業１００周年号」が運転されました。石巻線・小牛田～石巻間はちょうど１００年前の大正元年（１９１２）１０月２８日に軽便鉄道として開業しています。石巻から先の石巻～女川間が開通したのは２７年後の昭和１４年になります。
（仙台駅）
充当されたのは地元小牛田運輸区の「風っこ」でした。ＪＲ東日本でこういった非電化ローカル線の記念列車にはＳＬが充当されるイメージがありましたが、ＳＬでの記念列車は２か月後の１２月２２・２３日に運転されたようです。ＳＬの手配が付かなかったのかもしれません。
また、専用のサボとヘッドマークも用意されました。最近は用意されないことも見受けられるんですが、１００周年だけあってちゃんと用意されていました。
こういった一発モノのヲタ列車には珍しく、この列車は「えきねっと」予約に対応していたのでそちらを利用しました。「風っこ」はボックス席なのでシートマップ機能は利用できませんでしたが、窓側／通路側の指定はできました。通路側であれば両日・上下とも空席がありました。私も実際に最初は通路側を押さえ、後から窓側に変更しました。
（石巻線沿線）
１０月下旬の宮城県はそれなりに冷えるので、「風っこ」の窓ガラスははめられていました。外に出てみると秋のひんやりとした空気を感じました。このあたりの穀倉地帯は稲刈りは終わっていて、冬支度を始めているかのようでした。学生時代に毎週東北線に乗ってバイトに行っていたので、少し懐かしくもありました。
（石巻駅の浸水域を示す）
石巻も少し見てきました。すっかり震災以前に戻ったところもあれば、震災後初めて行った時（一昨年７月）とほとんど変わっていないところもあって、復興の進み具合にはばらつきがあるなということを実感しました。
現在、石巻線は末端の浦宿～女川間が震災の影響で不通となっています。女川駅を内陸に移設した上で嵩上げして復旧させるようですが、時期は未定とのことです。嵩上げの完成が来年度（平成２６年度）末になるそうなので、復旧は早くて平成２７年度末～２８年あたりになるでしょうか…。
