はまゆり53・54号

◆種別：快速

◆区間：盛岡～釜石

　盛岡～釜石間で運転されている快速「はまゆり」は毎日3往復運転され、盛岡～花巻間は矢幅駅のみの停車でしたが、昨年3月のダイヤ改正でこの区間が各駅停車となる列車が1往復設定されました。各駅停車となる列車は元の号数に50加算して53・54号となりました。

　どうしてこの施策が実施されたのか考えてみました。まずは釜石行の3号について改正前後のダイヤを比較してみます。釜石行の「はまゆり」は東北線では上り列車ですが、釜石線では下り列車になります。釜石線を基準に列車番号も号数も通しで奇数で設定されています。

【改正前ダイヤ】

停車駅	1536M	はまゆり 3号	2590M	1538M
盛岡	11:04	11:33	11:37	11:54
岩手飯岡	11:11	ﾚ	11:44	12:01
矢幅	11:16	11:43	11:49	12:06
日詰	11:26	ﾚ	11:59	12:17
石鳥谷	11:31	ﾚ	―	12:21
花巻	11:40	12:03	―	12:38
（終着）	一ノ関	釜石	日詰	一ノ関

【改正後ダイヤ】

停車駅	1536M	はまゆり 53号	2590M	1538M
盛岡	11:04	11:26	廃止	11:54
岩手飯岡	11:11	11:33		12:01
矢幅	11:16	11:38		12:06
日詰	11:26	11:48		12:17
石鳥谷	11:31	11:53		12:21
花巻	11:40	12:05		12:38
（終着）	一ノ関	釜石		一ノ関

　通過駅のある快速列車を各停化することで盛岡～花巻間の所要時間が9分増えているので、「はまゆり3号」→「はまゆり53号」化に際し発車時刻を7分繰り上げています。それにより「はまゆり3号」の4分後に盛岡を発車していた日詰までの区間便2590Mを廃止しています。

　日詰～花巻間の利用客にとっては改正前に1536Mと1538Mの間が約50分開いていたのが「はまゆり53号」が入ることによって運転間隔が20分台に短くなって利便性が向上しています。盛岡・矢幅～釜石線の利用客にとっては所要時間が増えてサービス低下ですが、JRにとっては列車の本数を減らせて、日詰～花巻間の利用客にとっては乗車機会の増加に繋がっています。

　ついでに盛岡行の「はまゆり」でも比較してみます。

【改正前ダイヤ】

停車駅	1535M	2591M	はまゆり 4号	1537M
（始発）	一ノ関	日詰	釜石	一ノ関
花巻	12:20	―	13:15	13:36
石鳥谷	12:29	―	ﾚ	13:45
日詰	12:34	12:55	ﾚ	13:50
矢幅	12:45	13:06	13:33	14:01
岩手飯岡	12:50	13:10	ﾚ	14:06
盛岡	12:58	13:19	13:43	14:14

【改正後ダイヤ】

停車駅	1535M	2591M	はまゆり 54号	1537M
（始発）	一ノ関	廃止	釜石	一ノ関
花巻	12:20		13:15	13:36
石鳥谷	12:29		13:26	13:45
日詰	12:34		13:31	13:50
矢幅	12:45		13:42	14:01
岩手飯岡	12:50		13:47	14:06
盛岡	12:58		13:55	14:14