▼種別：特急
▼運転区間：京都～新宮（１日３往復）
（阪和線・山中渓）
阪和・紀勢線の主力として３８１系が特急「くろしお」、「スーパーくろしお」として走っています。平成８年に新型の２８３系を投入し同区間の特急「スーパーくろしおオーシャンアロー」（長い…）が登場しました。
翌年、頭の「スーパーくろしお」が取れて、「オーシャンアロー」となり現在に至ります。最高速度は１３０Ｋｍに（３８１系は１２０Ｋｍ）なり乗り心地も向上しました。独特の形をした展望車はグリーン車となっていて、形状はイルカをイメージしたものだそうです。車両の所属はＪＲ西日本日根野電車区です。
＜オーシャンアロー５号＞
京都（８：３６）
→和歌山（１０：０５）／白浜（１１：１８）／新宮（１２：４８） ４時間１２分
（他停車駅：新大阪、天王寺、御坊、紀伊田辺、周参見、串本、紀伊勝浦）
＜オーシャンアロー２９号＞
京都（１８：３３）
→和歌山（２０：１０）／白浜（２１：２８）／新宮（２３：０１） ４時間２８分
（他停車駅：新大阪、西九条、天王寺、海南、箕島、湯浅、御坊、南部、紀伊田辺、周参見、串本、古座、太地、紀伊勝浦）
＜くろしお３号＞
京都（８：０４）
→和歌山（９：３９）／白浜（１０：５４）／新宮（１２：３４） ４時間３０分
（他停車駅：新大阪、天王寺、日根野、海南、御坊、紀伊田辺、周参見、串本、紀伊勝浦）
和歌山以南は曲線が多く、単線区間もあるので思ったより所要時間は変わらない気がします。所要時間の差＝停車駅の差という感です。
２８３系は順次３８１系を駆逐していくのかと思っていましたが、結局３編成しか配備されず現在も混在した状況が続いています。３８１系が登場して３０年近くになるのでそろそろ２８３系の増備か新形式の投入が予想されますが…。私が乗ったのは１回だけです。３８１系よりは揺れが少なく確実に乗り心地も向上したように思いました。次回は展望グリーン車に乗ってみたいものです。
列車の写真は友人のＨＰから借りてきたものです。阪和線・山中渓駅で撮影したものだそうです。こんな絵が駅撮りで撮れてしまうんですね…。
【補足：2015/2/15】
平成２４年３月に「オーシャンアロー」は「くろしお」に統合され列車名としては廃止になりました。
