ＪＲ西日本では6月から新型コロナウィルスの感染拡大防止の観点から「社会的距離の確保」への対応の一環として、定期券を持った通勤客が特急列車を気軽に利用できるようＪＲ京都線・神戸線（東海道・山陽線）の平日の通勤時間帯の一部列車を対象に「期間限定 定期券併用チケットレス特急券」（以下「定期券併用チケットレス」）を発売しています。
e5489会員でクレジットカードの登録があれば誰でも購入可能できますが、その名の通り定期券と併用する場合にのみ利用できるチケットレス特急券です。席数限定で乗車日の前日と当日の発売です。
設定されているのは以下の列車です。
【朝時間帯（上り）】
| 列車 | 発駅 | 着駅 | 6月 | 7月 |
|---|---|---|---|---|
| サンダーバード1号 | 大阪（6:30） | 京都（6:58） | 〇 | × |
| サンダーバード3号 | 大阪（7:00） | 京都（7:28） | 〇 | × |
| らくラクはりま号 | 姫路（6:21） | 大阪（7:21） | 〇 | 〇 |
| はるか2号 | 天王寺（7:18） | 京都（8:02） | 〇 | × |
| サンダーバード5号 | 大阪（7:40） | 京都（8:09） | 〇 | × |
| サンダーバード7号 | 大阪（8:10） | 近江今津（9:15） | 〇 | × |
| はるか4号 | 天王寺（8:17） | 京都（9:02） | 〇 | × |
| スーパーはくと2号 | 姫路（8:12） | 京都（9:53） | × | 〇 |
【夕時間帯（上り）】
| 列車 | 発駅 | 着駅 | 6月 | 7月 |
|---|---|---|---|---|
| サンダーバード35号 | 大阪（17:12） | 京都（17:39） | 〇 | 〇 |
| はるか40号 | 天王寺（17:19） | 京都（18:04） | 〇 | 〇 |
| サンダーバード37号 | 大阪（17:42） | 京都（18:08） | 〇 | 〇 |
| サンダーバード39号 | 大阪（18:12） | 京都（18:39） | 〇 | 〇 |
| はるか44号 | 天王寺（18:19） | 京都（19:04） | 〇 | 〇 |
| サンダーバード41号 | 大阪（18:42） | 近江今津（19:44） | 〇 | 〇 |
| サンダーバード43号 | 大阪（19:12） | 京都（19:39） | 〇 | 〇 |
| サンダーバード45号 | 大阪（19:27） | 近江今津（20:27） | × | 〇 |
| スーパーはくと12号 | 姫路（18:28） | 京都（20:06） | 〇 | 〇 |
| はまかぜ6号 | 姫路（19:06） | 大阪（20:05） | 〇 | × |
【朝時間帯（下り）】
| 列車 | 発駅 | 着駅 | 6月 | 7月 |
|---|---|---|---|---|
| はるか3号 | 草津（6:00） | 天王寺（7:05） | 〇 | 〇 |
| スーパーはくと1号 | 京都（7:06） | 姫路（8:35） | 〇 | 〇 |
| はるか7号 | 京都（7:13） | 天王寺（8:07） | 〇 | 〇 |
| サンダーバード2号 | 近江今津（7:17） | 大阪（8:22） | 〇 | 〇 |
| はるか11号 | 京都（8:17） | 天王寺（9:02） | 〇 | 〇 |
| サンダーバード4号 | 近江今津（8:02） | 大阪（9:06） | 〇 | 〇 |
| スーパーはくと3号 | 京都（8:50） | 姫路（10:51） | 〇 | 〇 |
【夕時間帯（下り）】
| 列車 | 発駅 | 着駅 | 6月 | 7月 |
|---|---|---|---|---|
| はまかぜ5号 | 大阪（18:04） | 姫路（19:08） | 〇 | 〇 |
| サンダーバード34号 | 京都（18:10） | 大阪（18:39） | 〇 | × |
| はるか51号 | 京都（18:30） | 天王寺（19:19） | 〇 | × |
| らくラクはりま号 | 大阪（19:04） | 姫路（20:08） | 〇 | 〇 |
| サンダーバード36号 | 近江今津（18:20） | 大阪（19:21） | 〇 | × |
| サンダーバード38号 | 京都（19:11） | 大阪（19:38） | 〇 | × |
| スーパーはくと13号 | 京都（19:35） | 姫路（21:07） | × | 〇 |
〇印が対象列車です。阪神間より京阪間の方が設定本数が多いです。また、6月と7月以降で対象列車が大幅に減り、大阪から京都へ通勤している人はほぼ使えなくなりました。
「定期券併用チケットレス」はこの区間内であれば、距離によらず一律300円という破格値で発売されています。以下に区間ごと・料金種類ごとの特急料金の比較をしてみます。
| 料金種類 | 大阪～京都 大阪～三ノ宮 |
京都～天王寺 大阪～姫路 |
大阪～近江今津 |
|---|---|---|---|
| 指定席特急料金（通常期） | 1,190円 | 1,520円 | 2,390円 |
| チケットレス特急券 | 990円 | 1,320円 | 2,190円 |
| eきっぷ・eチケットレス | 660円 | 990円 | 1,860円 |
| J-WESTチケットレス | 520円 | 630円 | 1,150円 |
| 定期券併用チケットレス | 300円 | 300円 | 300円 |
J-WESTカード会員限定で発売されている「J-WESTチケットレス」と比べても、とんでもない安さだと思います。目的としては「社会的距離の確保」が第一だと思いますが、安さで釣って特急通勤の快適さを覚え込ませ、今後の利用に結び付けたいという下心も当然あると思います。
さて。きっぷヲタとして「定期券併用チケットレス」がどんなきっぷになるか大変興味がありました。そこで、有休を取って京都～大阪間の通勤定期を購入した上で試してみました。チケットレス特急券をチケットレスで使わないのはいつものことです。
見ての通り企画券+指のみ券の2枚セットとなりました。企画券は区間の印字がないので妙にすっきりしています。
通常の「チケットレス特急券」は特急券の様式は踏襲した上で割引が付加されていますが、「定期券併用チケットレス」については全く異なる様式になっていたので、ちょっと驚いた次第です。
この「はるか40号」を含めいくつかの列車に「定期券併用チケットレス」を利用して乗ったんですが、いずれもガラガラでした。対象の列車では定員の5割程度を上限として指定席を発売しているそうですが、いずれも1両に数人程度でした。
なお、ＪＲ西日本の在来線特急では指定席の車内改札は省略しているので、きっぷや定期券の確認はいずれもありませんでした。定期券見せる気満々で待ち構えてたんですけどね…。
【補足：2020/9/30】
「定期券併用チケットレス特急券」は9月末で発売終了したため、カテゴリーを追加しています。
