Ｎ７００系こだま
Ｎ７００系は平成１９年７月から営業運転を開始して以来増備が進み、現在ＪＲ東海で８０編成、ＪＲ西日本では３５編成、ＪＲ九州では１０編成保有しています。各社とも所有車両数ベースでは最大勢力になっています。（編成ベースだとＪＲ西日本では７００系の方が多い）
今年３月に３００系が全廃され、東海道新幹線で運転される車両は７００系かＮ７００系のいずれかに統一されました。「のぞみ」の定期列車はすべてＮ７００系で運転され、これまでほとんど早朝・深夜に限られていたＮ７００系の「ひかり」や「こだま」も普通に日中に見られるようになりました。
この「こだま６４３号」も今年３月のダイヤ改正からＮ７００系で運転されるようになった列車です。列車名の後に「全席禁煙」と印字されているのがその証です。
この写真は後日静岡駅で撮影した「こだま６４３号」の写真です。向かいのホームに停車しているのは「こだま６４０号」でそちらもＮ７００系の運転となっています。こんな一枚からもＮ７００系の増殖ぶりがわかるかと思います。
ＪＲ東海では来年２月からＮ７００系の進化形であるＮ７００Ａを投入します。ＪＲ西日本でも来年度から投入するようです。両社とも代わりに７００系を淘汰していくものと思われますので、ますますＮ７００系で運転される列車が増えそうです。ひょっとしたら将来的に東海道新幹線の列車はすべてＮ７００系で運転される日が来るかもしれません。
