西日本パス
ＪＲ西日本が発売するフリーきっぷで、６月までの金・土・日曜日の連続する２日間もしくは３日間ＪＲ西日本・ＪＲ四国の全線とＪＲ九州北部エリアの指定路線がフリーになります。定額給付金・１０００円高速道路対策として有名になった、いま一番「旬」なきっぷです。フリーエリアは以下のとおりです。
【フリー区間】
- ＪＲ西日本全線（博多南線含む）
- ＪＲ西日本宮島フェリー
- ＪＲ四国全線
- 鹿児島線…博多～久留米
- 日豊線…小倉～大分
- 久大線…久留米～大分（全線）
- 長崎線…鳥栖～長崎（全線）
- 佐世保線…肥前山口～佐世保（全線）
- 大村線…諫早～早岐（全線）
普通車用とグリーン車用があり、指定が２日間用は４回、３日間用は６回利用できます。最安目の２日間有効・普通車用は１２０００円です。くしくも定額給付金と一致します。魅力的な価格設定ですが、オイシイ話にはウラがあります。
- ７日前までに購入要
- ２名以上から発売し、同行程で使用する場合に限定
一人旅には使えません。そもそもＪＲ西日本のフリーきっぷは「２名以上から発売」とか「＊日前まで発売」という条件が付くものが多く、使って収集するのに難儀しています。また、同行程で旅行する場合でも出発駅と集合駅は必ずしも一致しませんが、そういう場合でも１人利用できないようです。個人的な細々とした不満はあるんですが、今回は拉致できる人がいたので素直に使ってきました。
エリアは３社にまたがっていますが、ＪＲ四国での発売はなくＪＲ九州でも小倉・博多の両駅と近辺の旅行会社に限定されています。四国・九州の人には不公平感があるかもしれません。
２人同行程である必要があるので、きっぷは以前使った「身延線乗り放題きっぷ」のように２人１枚で自動改札非対応の１２０ｍｍ券だとばかり思っていました。ところが渡されたきっぷは自動改札対応の８５ｍｍの券が１人１枚ずつありました。自動改札を通る際の利便性を優先したとはいえ、これでは実質一人利用を黙認したようなものです。実際に私の職場近く（東京都内）の金券ショップでも一人利用を想定して一枚ずつバラ売りされていました。東京ですらそんな状態なので、関西では言わずもがなでしょう。
あと、フリーエリアで気になったのは第三セクターでは一切使えないことです。特急「スーパーはくと」や「スーパーいなば」で智頭急行を通過する場合は、追加で精算する必要がありちょっと不便です。通過特急のある智頭急行ぐらいはフリーエリアに組み込んでも良かったのではないかと思います。
（きっぷのご案内）
（乗り放題区間のご案内）
きっぷの構成は本券にご案内券が２枚、指定席交付記録券とレンタカー利用券が１枚ずつです。ＪＲ東日本の「土・日きっぷ」のように券面に指定券発行印を押すところがなく、「みどりの券売機」でも対応していないので、指定席交付記録券が別になっています。普通は「５４８９サービス」で予約すると「みどりの券売機」でも受け取れますが、このきっぷは指定席交付記録券に押印する手作業を要するため窓口で受け取るよう指定されました。
（指定席交付記録券）
また、レンタカー利用券を使用することによって駅レンタカー（関西・中国）が１日（２４時間）２０００円で利用できます。ただし、「５４８９サービス」でレンタカーを取り次いでくれるわけではなく、自分で駅レンタカーへ電話して手配しなければなりません。きっぷの予約と同時に手配できれば楽なのになぁ…と感じました。
（レンタカー利用券）
この券は回収されて今は手元にありません。レンタカー利用券は１人１枚ずつありますが、利用時は２人同行程という前提から人数分提出する必要があります。だったら全券片を１人１枚にする意味はなく、却って紛らわしいので全券片を２人１枚にした方がいいように思います。
【ひとこと】
発売条件さえ満たせば文句ないきっぷだと思います。発売エリア外でも乗車の７日前までにＪＲ西日本の「５４８９サービス」で予約した上でクレジットカード決済し、送料を払って郵送してもらえば多少面倒ですが手配はできます。
旅行中に「西日本パス」で旅行している２人連れを何組か見かけました。それなりの需要喚起にはなっていると思います。ちなみに私の行程は小倉→岡山→琴平→岡山→松江、出雲市→新山口→博多でした。ＪＲだけでも普通に払うと一人３万円近くになった上、レンタカーも格安で借りることができたのでかなり安上がりに旅行できました。６月までにもう一度使うことは難しそうですが、秋に再発売されたらまた使ってみたいものです。
使い勝手…★★★★★
お得感…★★★★★
当日発売…なし（７日前まで）
小児用…あり
