こだま７２３号
◆種別：新幹線
◆運転区間：広島→博多
山陽新幹線の「こだま」は４両もしくは６両に短縮された１００系が主体で運転されていますが、昨年１２月から０系を置き換えた８両編成の５００系や、間合い運用・送り込み回送を兼ねて以下のとおり１００系以外で運転される運用があります。
【０８年１２月２日以降１００系以外で運転されている「こだま」】
- Ｎ７００系 →下り２本、上り２本
- ７００系（１６両） →下り３本、上り３本
- ７００系（レールスター）→下り２本、上り２本
- ５００系（８両） →下り２本、上り４本
- ３００系 →下り３本、上り１本
１つか２つの数え間違いはあるかもしれません。こうして並べてみると東海道・山陽新幹線の現役車両が全て山陽新幹線の「こだま」運用に就いているのがわかります。これは調べてみた私自身も意外でした。
先日乗ってきた「こだま７２３号」は７００系「ひかりレールスター」編成で運転されています。８両編成のうち指定席は８号車だけで、あとは自由席です。１００系は４両もしくは６両で、８両編成の５００系は６号車が指定席で、他の１６両編成の車両の８号車はグリーン車です。よって、８号車が普通車指定席になっている「こだま」は「レールスター」編成の「こだま」運用のみとなります。
（レールスターのオフィスシート）
余談ですが、「レールスター」編成が「ひかり」運用の際は４～８号車が指定席なので座席が２－２列配置になっています。それゆえ「こだま」運用の際には４～７号車に乗ると良いでしょう。「ひかり」で使用される際の５～８号車の車端席はノートＰＣが置ける大型のテーブルにコンセントが付いている「オフィスシート」として設定されています。「こだま」運用の際には特にその席を「オフィスシート」として謳っていないので、きっぷはどうなっているか試してみました。
結果はご覧のとおりです。以前の記事でも書いたように「オフィスシート」であればＡ席の後ろに小さく”Ｏ”と表記されますが、その表記がありません。でも、座席的には紛れもなく「オフィスシート」なので、「こだま」運用でも「オフィスシート」として売り出していいと思うんですが、いかがなものでしょうか？
