快速ゆふいん - 続・吾輩はヲタである

ゆふいん

◆種別：快速

◆区間：久留米～由布院

　快速「ゆふいん」は今年のGWに久留米～由布院間で運転された臨時列車です。土休日や繁忙期は博多から由布院へ行く特急「ゆふいんの森」や「ゆふ」は慢性的に混雑しているので、その補完という位置づけだったようです。9月の3連休にも運転が予定されています。

　以下に久大線の特急列車と快速「ゆふいん」のダイヤをまとめました。

【下り】

列車名	博多発	久留米発	日田発	由布院着	大分着	別府着
ゆふ1	07:43	08:25	09:09	10:03	10:49	11:04
ゆふいんの森1	09:17	09:51	10:37	11:31	－	－
ゆふいんの森3	10:11	10:48	11:32	12:27	13:15	13:27
ゆふいん	－	10:54	11:53	13:14	－	－
ゆふ3	12:14	12:48	13:39	14:39	15:29	15:43
ゆふいんの森5	14:38	15:12	15:59	16:50	－	－
ゆふ5	18:30	19:08	19:52	20:49	21:38	－

【上り】

列車名	別府発	大分発	由布院発	日田着	久留米着	博多着
ゆふ2	－	08:20	09:09	09:59	10:47	11:20
ゆふいんの森2	－	－	12:01	12:59	13:45	14:19
ゆふ4	13:13	13:26	14:15	15:09	15:58	16:31
ゆふいん	－	－	14:39	15:44	16:55	－
ゆふいんの森4	14:43	14:57	15:56	16:50	17:35	18:10
ゆふいんの森6	－	－	17:17	18:11	18:53	19:28
ゆふ6	18:09	18:36	19:26	20:19	21:01	21:33

　快速「ゆふいん」の途中停車駅は日田のみです。前の列車との間隔を考慮すると上下とも30分～1時間ぐらい繰り下げた方がいいように感じます。また、本当は博多から運転できればよかったですが、足の遅い客車列車を鹿児島線にねじ込む余裕がなかったんだと思います。久留米発着だと山陽・九州新幹線との乗り継ぎ客を取り込むことはできそうです。

　編成は3月まで運行していた「SL人吉」の50系車両をディーゼル機関車（DE10）で牽引する形で運行されました。SLは引退しましたが客車はまだまだ使い倒すようです。ただ、もう「SL人吉」として走ることはないので、SL人吉っぽいレタリングはこそっと消しておいた方がいいように思います。

　快速「ゆふいん」の指定席料金は1,680円でした。「SL人吉」の指定席料金は2021年5月の運転から840円から1,680円に値上げされています。1,680円への値上げはSLの運転コストが理由だったので、SL列車に対して適用されると認識していましたが、いつの間にか使用客車に対して適用されることになったようです。

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　過去に「SL人吉」の客車をディーゼル機関車で牽引した快速「人吉」という臨時列車が運転されましたが指定席料金は500円でした。

		久留米～由布院
		久留米～日田	日田～由布院
ゆふいんの森（指定席）		2,430円
ゆふいんの森（指定席）		1,980円	2,230円
ゆふ	指定席	1,930円
	指定席	1,480円	1,730円
	自由席	1,200円
	自由席	750円	1,000円
快速ゆふいん		1,680円
快速ゆふいん		1,680円	1,680円

　こんな感じで同区間の特急料金（指定席は繁忙期料金）と比べてみたんですが、1,680円の指定席料金は特急料金とは遜色ない高さです。格安で移動する手段に使われたくなかったのかもしれませんが、車内販売の営業も客室乗務員の乗務もなく、観光列車扱いにして1,680円の指定席料金を取るには物足りなさを感じたのは事実です。

　私は由布院からの復路にこの列車を利用しました。往路に乗った「ゆふいんの森1号」は満席で外国人客の方が多いぐらいでした。この列車はそこまで埋まっておらず、乗客もほぼ日本人と対照的でした。料金的に全然安くはないですが「ゆふいんの森」や「ゆふ」の指定が取れなかったけど座って由布院に行きたい場合の代替策としては検討の余地はあると思います。