あさぎり ◆種別：特急 ◆運転区間：（小田急）新宿～沼津（1日4往復） 特急「あさぎり」は平成3年にそれまで小田急新宿～御殿場間を走っていた急行「あさぎり」の区間を東海道線・沼津まで延長し、特急格上げすることによって登場しました。車両は小田急3000…

のぞみ６０号 ◆種別：新幹線 ◆運転区間：西明石→東京 平成１８年２月に神戸空港が開港しました。神戸市中心部の三宮からポートライナーで１５分という便利な場所に作られ、新幹線と飛行機の間で神戸～首都圏の乗客争奪戦が本格化しました。新幹線は新神戸～…

みすゞ潮彩号 ◆種別：快速・普通 ◆区間：新下関・下関～仙崎・滝部（1日2往復） 「みすゞ潮彩」号は山陰線の観光列車として昨年7月から運転開始されました。車両はＪＲ西日本下関地域鉄道部下関車両管理室（長い…）所属のキハ47系を改造した専用車両で運転さ…

タンゴディスカバリー ◆種別：特急 ◆運転区間：京都～豊岡・福知山・東舞鶴（１日２往復） 特急「タンゴディスカバリー」は平成８年に新大阪～久美浜間を福知山線～北近畿タンゴ鉄道宮福線～宮津線経由を結ぶ特急列車として登場しました。平成１１年に特急「…

成田エクスプレス ◆種別：特急 ◆運転区間：大宮・大船・高尾・東京～成田空港 平成３年３月に成田新幹線の未成線用地を利用して成田線・成田～成田空港間が開通しました。これに伴い、東京方面からの成田空港アクセス列車が運転されました。これが特急「成田…

Ｍａｘとき ◆種別：新幹線 ◆運転区間：東京～新潟 平成６年に東北・上越新幹線に全車２階建て車両のＥ１系が投入され、「Ｍａｘとき」が登場しました。平成９年の愛称整理の一環で一旦廃止となりました。その後、平成１４年に「とき」とともに愛称復活し現在…

ドリームにちりん ▼種別：特急 ▼運転区間：博多～宮崎空港・南宮崎（１日１往復） ＪＲ系の夜行バスでは「ドリーム＊＊」と付くものが多いですが、列車名に「ドリーム」が付くのはこの「ドリームにちりん」だけです。 平成５年に門司港～西鹿児島（現：鹿児…

あいづライナー（２代目） ▼種別：快速 ▼運転区間：郡山～会津若松（１日２往復） 定期列車としての特急「あいづ」廃止後の代替として平成１５年１０月から郡山～喜多方間に快速「あいづライナー」が運転されていました。しかし、１０ヵ月後の平成１６年８月…

わかしお ◆種別：特急 ◆区間：東京～上総一ノ宮・勝浦・安房鴨川（１日１５往復） 特急「わかしお」は昭和４７年７月に東京・新宿～安房鴨川間で１日４往復で運転開始しました。この時は総武快速線・東京～錦糸町間が開通し、外房線・蘇我～安房鴨川間の電化…

はまゆり ▼種別：快速 ▼運転区間：盛岡～釜石・宮古（１日３往復） （東北線・花巻） 快速「はまゆり」は平成１３年３月に急行「陸中」のうちの下り１本を快速列車に格下げし、車両は同じまま急行料金不要の快速列車として登場しました。当時、ＪＲ東日本は…

あけぼの ▼種別：特急 ▼運転区間：上野～青森（１日１往復） 昔は上野～青森間を結ぶ寝台列車はたくさんありましたが、次々と廃止されて現在はこの寝台特急「あけぼの」のみとなってしまいました。 登場は昭和４５年１０月で上野～青森間を福島経由の東北～…

かもめ ◆種別：特急 ◆区間：博多・諫早～佐賀・肥前鹿島・長崎（１日２９．５往復） 「かもめ」という愛称は昭和１２年に東京～神戸間に登場した特急「鴎」が由来です。戦況の悪化により昭和１８年２月に廃止され、昭和２８年に京都～博多間の特急列車として…

むろと ◆種別：特急 ◆区間：徳島～阿南・海部（１日３．５往復） （徳島駅） 「むろと」という名称は昭和３７年に徳島～牟岐間で運転された準急列車がルーツです。昭和６３年に急行「阿波」に変更された際にいったん消滅しましたが、平成１０年に特急「うず…

スーパーくろしお ◆種別：特急 ◆区間：京都・新大阪～和歌山・新宮（１日７往復） （大阪環状線・新今宮） 特急「くろしお」のグレードアップ版として平成元年に登場しました。既存の３８１系を改造して新宮寄りにパノラマ型グリーン車を連結し、国鉄色から…

オホーツク ▼種別：特急 ▼運転区間：札幌～網走（１日４往復） （網走駅） 特急「オホーツク」は昭和３４年に旭川～網走間を結ぶ準急列車として登場しました。ほどなくして札幌発着に変更しました。昭和３６年に急行となりました。その間、他の急行列車と三…

はくたか ▼種別：特急 ▼運転区間：越後湯沢～金沢・福井・和倉温泉（１日１２往復） 特急「はくたか」は昭和４０年１０月に特急「白鳥」の上野～金沢間（信越線経由）を系統分離して１日１往復で登場しました。昭和４４年１０月に電車化された際に長岡廻りの…

南紀 ◆種別：特急 ◆区間：名古屋～新宮・紀伊勝浦（１日４往復） （名古屋駅） 昭和４０年３月より名古屋～天王寺間を関西線～紀勢線～阪和線と紀伊半島をぐるっと一周するように運転された特急「くろしお」をルーツとしています。昭和５３年の紀勢線新宮電…

瀬戸内マリンビュー ▼種別：快速 ▼運転区間：広島・呉～三原（１日２往復） この記事が通算５００本目だったりします。 （呉線・竹原） 平成１７年秋の広島デスティネーションキャンペーンに関連して呉線で運転されている観光列車です。同キャンペーン終了後…

すずらん ▼種別：特急 ▼運転区間：札幌～室蘭（１日５往復） （千歳線・植苗～沼ノ端間） 「すずらん」という愛称は古くから北海道に根付いた愛称と言えます。昭和３１年から函館～札幌間で運転された急行列車に由来します。 昭和６０年に廃止されましたが、…

オーシャンアロー ▼種別：特急 ▼運転区間：京都～新宮（１日３往復） （阪和線・山中渓） 阪和・紀勢線の主力として３８１系が特急「くろしお」、「スーパーくろしお」として走っています。平成８年に新型の２８３系を投入し同区間の特急「スーパーくろしお…

とき ◆種別：新幹線 ◆運転区間：東京・越後湯沢・長岡～新潟 昭和５７年１１月に東北新幹線より約半年遅れで上越新幹線が開業しました。速達タイプを「あさひ」、各駅タイプを「とき」としました。平成９年１０月に新幹線の愛称を速達・各駅タイプの区別から…

みよし ◆種別：急行 ◆運転区間：広島～三次・備後落合（１日４往復） ＪＲで現存する急行列車は６つあり、そのうち昼行列車で運転されているのはこの「みよし」と「つやま」です。「つやま」は落石で津山線が不通になっている影響で運休となっており、現在運…

妙高 ◆種別：普通・快速 ◆区間：長野～直江津（１日５往復） 平成９年１０月より運転されていた快速「信越リレー妙高」が前身です。平成１４年１２月に頭の「信越リレー」が取れて現在の「妙高」になりました。普通は一つの愛称で種別が異なることはまずあり…

東海 ◆種別：特急 ◆区間：東京～静岡（１日２往復） （東京駅） 危ないかなぁ…と思っていたら遂に来年３月で廃止されるプレスリリースが出てしまいました。平成８年３月に東京～静岡間で運転していた急行「東海」を格上げして登場しました。車両は老朽化の進…

スーパー北斗 ◆種別：特急 ◆区間：札幌～函館（１日７往復） 平成６年３月にキハ２８１系を投入して「北斗」から分離し、特急「スーパー北斗」として登場しました。「北斗」 は８往復から６往復に減便されましたが、「スーパー北斗」が５往復設定されたので…

しんぺい ◆種別：普通 ◆区間：吉松→人吉（１日片道２本） 肥薩線・人吉～吉松間は大畑のループ線やスイッチバックがあり、沿線からは霧島が見えるなど観光客的には興味の尽きない区間です。しかし、沿線に人家はまばらで乗客はかなり少ないです。そんな同区…

草津 ◆種別：特急 ◆区間：上野～長野原草津口、万座･鹿沢口（１日４往復） （東北線・尾久～赤羽間） 新特急「草津」は昭和６０年３月に上野～万座･鹿沢口間の急行「草津」を格上げして登場しました。東京と吾妻線内の温泉地を結ぶ列車です。それ以外にも上…

南風 ◆種別：特急 ◆区間：岡山～高知・中村・宿毛（１日１４往復） 手薄ゆえどうも四国ネタは遠ざかってしまいます。 特急「南風」は昭和４２年１０月に四国初の特急列車として高松～中村間に登場しました。車両は既に中央西線「しなの」に投入されていたキ…

日本海 ▼種別：特急 ▼運転区間：大阪～青森（１日２往復） 寝台特急「日本海」は運転区間からわかるように日本海縦貫線を結びます。昭和２５年に大阪～青森間の座席急行として１日１往復運転され、昭和４３年に寝台特急に格上げされました。急行列車もそのま…

くろしお ◆種別：特急 ◆区間：京都・新大阪～白浜・新宮（１日７往復） （和歌山駅） 特急「くろしお」は昭和４０年３月より運転が始まりました。キハ８０系で名古屋～天王寺間を関西線～紀勢線～阪和線と紀伊半島をぐるっと一周する今ではありえないよう列…