ビジネスサンダーバード ◆種別：特急 ◆運転区間：大阪～金沢 特急「ビジネスサンダーバード」はいつから運転されているかは覚えていません。しかも月曜日の下りのみの運転で、定期の朝一番「サンダーバード１号」より約１時間早く大阪を出発します。「ビジネ…

しらさぎ ◆種別：特急 ◆運転区間：名古屋～和倉温泉・富山・泊（１日８往復） 米原～金沢（１日８往復） 昭和３９年１０月に東海道新幹線が開業しました。特急「しらさぎ」は名古屋で新幹線と接続し北陸線経由で富山とを結ぶ列車として同時に登場しました。…

きぬがわ ◆種別：特急 ◆運転区間：新宿～鬼怒川温泉（１日１往復） 特急「きぬがわ」は今年３月に運転開始したＪＲ－東武連絡特急の一角です。東武１００系を使用する「スペーシアきぬがわ」に対し、ＪＲ４８５系を使用するのがこの「きぬがわ」です。この列…

なのはなＤＸ ◆種別：特別快速 ◆運転区間：鹿児島中央・鹿児島～指宿・山川（１日４往復） （鹿児島中央駅） 平成１６年３月の九州新幹線開業に合わせ、鹿児島と温泉地・指宿を結ぶ指宿枕崎線をテコ入れしました。そのうちの一つが特別快速「なのはなＤＸ」…

サンダーバード ▼種別：特急 ▼運転区間：大阪～富山・和倉温泉・魚津（１日１５往復） 平成７年４月に老朽化の進んだ４８５系特急「雷鳥」 の後継として、新型６８１系を投入し特に「スーパー雷鳥（サンダーバード）」が登場しました。平成９年３月に頭の「…

くびき野 ◆種別：快速 ◆運転区間：新井～新潟（１日３往復） 平成１４年１２月に特急「みのり」の廃止に伴い、同区間の快速列車として登場しました。愛称の「くびき野」は上越市付近の頚城（くびき）平野から取ったものと思われます。 車両は特急時代と変わ…

いしづち ▼種別：特急 ▼運転区間：高松～宇多津・松山・宇和島（１日１５往復） 昭和６３年３月に本四備讃（瀬戸大橋）線が開通し、本州と四国が鉄道で結ばれました。それまで特急「しおかぜ」は高松～宇和島間を結んでいましたが、岡山発着の特急列車の名称…

なすの ◆種別：新幹線 ◆運転区間：東京～小山・那須塩原・郡山 （東北新幹線・宇都宮） 平成７年３月のダイヤ改正で東北新幹線の那須塩原止まりの「あおば」を分離し、新幹線「なすの」が登場しました。「なすの」は新宿～黒磯間の在来線特急列車の名称とし…

ホームタウンとちぎ号 ▼種別：特急 ▼運転区間：新宿→黒磯（１日片道１本） （大宮駅） 特急「ホームタウンとちぎ」は平成７年に特急「おはようとちぎ」とともに東北（宇都宮）線の通勤輸送を担う特急列車として登場しました。「おはようとちぎ」は上り２本運…

きりしま ◆種別：特急 ◆運転区間：宮崎・霧島神宮・国分～鹿児島中央（１日１０往復） （鹿児島中央駅） 平成７年３月に特急「にちりん」の宮崎以南の系統分離と快速「錦江」の格上げに伴い、宮崎～西鹿児島（鹿児島中央）間の特急「きりしま」として登場し…

Ｍａｘやまびこ ◆種別：新幹線 ◆運転区間：東京～仙台（１日１８往復） 平成６年７月に２階建て新幹線Ｅ１系”Ｍａｘ”が登場しました。１２両の編成の全てが２階建てで、時速２００Ｋｍを超える高速鉄道としては世界最多の定員を誇りました。なので、”Ｍａｘ”…

しおかぜ ◆種別：特急 ◆運転区間：岡山～伊予西条・松山・宇和島（１日１５往復） 特急「しおかぜ」は急行「いよ」の一部を格上げし、昭和４３年１０月に四国初の特急列車として登場しました。当時は高松～宇和島間の運転でした。高松で宇高連絡船と接続し本…

リレーつばめ ◆種別：特急 ◆運転区間：門司港・小倉・博多・熊本～新八代（１日３３往復） （鹿児島線・新八代） 平成１６年３月に九州新幹線開業と同時に九州北部と新幹線の始発駅である新八代駅を結ぶ列車として運転開始しました。車両は在来線時代の「つ…

マリンライナー ◆種別：快速 ◆運転区間：岡山～高松（１日３６往復） （瀬戸大橋線・児島駅） 快速「マリンライナー」という列車名は北海道と西日本（四国）に存在します。前者は函館本線の札幌～倶知安・蘭越を結び、後者は瀬戸大橋線の岡山～高松間を結び…

スーパー白鳥 ◆種別：特急 ◆運転区間：八戸～函館（１日６往復） （函館駅） 平成１４年１２月に東北新幹線が八戸まで延伸されました。それまで盛岡～函館間の特急「はつかり」と青森～函館の快速「海峡」は廃止となり、八戸～函館間の特急「スーパー白鳥」…

つばさ ◆種別：新幹線 ◆運転区間：東京～山形・新庄 平成２年９月より段階的に奥羽線の福島～山形間の奥羽線の線路の幅を狭軌（１０６７ｍｍ）から標準軌（１４３５ｍｍ）に改軌する工事が始まりました。翌年１１月より一足先に在来線を標準軌で運転開始しま…

北陸 ▼種別：特急 ▼運転区間：上野～金沢（１日１往復） 「北陸」という列車の登場は上野～大阪間の夜行急行列車で、昭和２５年にまで遡ります。経由は東北線～高崎線～上越線～信越線～北陸線～東海道線という今ではとてもありえないような経路でした。昭和…

かいおう ▼種別：特急 ▼運転区間：直方～博多（１日２往復） 平成１３年１０月に篠栗線と筑豊線の桂川～折尾間を電化し、「福北ゆたか線」と言う愛称を付けました。それに伴い、直方・飯塚と博多を結ぶ通勤特急が１往復設定されました。これが特急「かいおう…

こまち ◆種別：新幹線 ◆運転区間：東京・仙台～秋田 （東北新幹線・福島） 平成８年３月から盛岡～大曲間の田沢湖線の運転を休止し、線路の幅を狭軌（１０６７ｍｍ）から標準軌（１４３５ｍｍ）に改軌する工事が始まりました。同じ工事は奥羽線の大曲～秋田…

はしだて ◆種別：特急 ◆運転区間：京都～天橋立（１日４往復） 特急「はしだて」の由来は日本三景のひとつである「天橋立」から取ったものです。列車の名称としては昭和５７年に登場し、小浜・宮津線経由で福井～天橋立間を結んでいた急行「はしだて」です。…

スペーシアきぬがわ ◆種別：特急 ◆運転区間：新宿～鬼怒川温泉（１日２往復） 今年３月１８日に登場したＪＲ～東武乗り入れ列車のうち特急「日光」はＪＲの４８５系を使用していましたが、特急「スペーシアきぬがわ」は東武の看板列車である１００系「スペー…

やまびこ ◆種別：新幹線 ◆運転区間：東京～仙台・盛岡 「やまびこ」はもともとは昭和４０年の東北線盛岡電化とともに上野～盛岡間で運転された特急「やまびこ」がルーツです。昭和５７年６月に東北新幹線開業と同時に速達タイプの列車の名称に転用されました…

あしずり ◆種別：特急 ◆運転区間：高知→中村（１日０．５往復：片道１本） 悔い改めて再び四国です（爆）特急「あしずり」は平成２年に高知～中村間の急行「あしずり」を格上げする形で登場しました。平成９年の土佐くろしお鉄道宿毛線開通の際には一部列車…

うずしお ◆種別：特急 ◆運転区間：高松・岡山～徳島（１日１５往復） このブログを始めてそろそろ７ヶ月になりますが、ＪＲ四国に関して全く触れていないことに気付きました（爆）コレクション的に手薄ではありますが、手薄な中から徐々に紹介していこうと思…

雷鳥 ◆種別：特急 ◆運転区間：大阪～金沢（１日１０往復） （北陸線・野々市～松任） 特急「雷鳥」は昭和３９年北陸線が電化された際に大阪～富山間の特急として登場しました。当時は米原廻りの東海道・北陸線経由でした。車両は４８５系と５８３系でした。…

はやて ◆種別：新幹線 ◆運転区間：東京・仙台～八戸 平成１４年１２月の東北新幹線八戸開業に伴い、八戸まで乗り入れる列車の名称を公募しました。その結果、「はつかり」「みちのく」「とわだ」などが上位に選ばれましたが、なぜか圏外の「はやて」に決まり…

リゾートしらかみ ◆種別：快速 ◆運転区間：秋田～弘前・青森（１日３往復） 快速「リゾートしらかみ」は平成９年３月の秋田新幹線開業に伴って運転開始しました。その名のとおり世界遺産である白神山地を訪れる観光客向けの列車です。時刻表を見る限り毎日運…

北越 ◆種別：特急 ◆運転区間：金沢～新潟（１日５往復） 特急「北越」は昭和４５年に大阪～新潟間を東海道・北陸線（米原）経由で結ぶ特急として１往復で登場しました。当初は同年開催された大阪万博輸送用だったとのことです。昭和４８年に金沢～新潟間の列…

日光 ◆種別：特急 ◆運転区間：新宿～東武日光（１日２往復） その昔、国鉄と東武は東京から日光への観光客輸送で激しい争奪戦をしていたそうです。その歴史は戦前まで遡るので詳しくは書き（書け？）ませんが、昭和３５年に東武が１７２０系デラックスロマン…

はまなす ◆種別：急行 ◆運転区間：青森～札幌（１日１往復） 急行「はまなす」の運転開始は区間から推測できるように昭和６３年３月の青函トンネル開通時です。今やＪＲ北海道に残る最後の急行列車です。車両はＪＲ北海道函館運輸所所属で、当初は座席車のみ…